2014 West europe – Normandy tour

grafwestern

Obično nam planiranje puta traje cijelu godinu uz neprestana čitanja članaka i istraživanja jer pokušavamo iskopati što više neistraženih lokacija kako bi na kraju iscrtali najekonomičniju rutu. Samo proces iscrtavanja rute traje preko tjedan dana jer mnogo stvari nije usput pa treba odvagnuti da li se radi toga isplati napraviti dodatnih 300 kilometara  i vrlo vjerojatno dodatni dan.  Jedan od najgorih osjećaja je nakon tisuća prijeđenih kilometara, 3 dana nakon povratka kući saznati kako smo prošli pored nečega za što nismo znali.  Mislili bi da je u doba interneta i društvenih mreža lako dobiti sve informacije o nekom mjestu, ali na svu sreću nije.  Sreću jer mjesta s dolaskom masovnog turizma gube vrijednost za što je dovoljna jedna referenca u popularnoj seriji ili filmu, Također na sreću jer je sam čin istraživanja nepoznatog uzbudljiv.

Put u smjeru sjeverne Francuske je bio pomisao sprovedena u djelo u roku dva tjedna.   Nives je odradila većinu planiranja (sati izbjegavanja učenja za ispit razgledavanjem pinteresta se ipak isplatilo), dok sam ja imao zadatak tehničke logistike.

Ljeto 2014 je bilo jako kišovito, pa Normandija, notorna po količini padalina nije mogla biti puno gora.

zimmermen - naši putnici djelom Njemačke.

Francuski auto-stoperi u Njemačkoj.   Ovaj način oblačenja i putovanja je dio njemačke tradicije, izolirani od modernih tehnologija provode godinu do tri godine na putovanju izrađujući rukotvorine od drveta.   Zovu se  ’zimmermen’

Smu navigira u prometnoj kolonino walkthroughprva opskrba doruckomčešnjak nas štiti od loše hrane.Luxemburg

Nakon dugog i nezanimljivog puta kroz Njemačke autoceste, stajemo u Luxemburgu – zemlje podcijenjenih krajolika i jeftinog benzina.   Luxemburg svakako nije mjesto u kojem cvate turizam, jedine osobe na ulicama koje nisu u odjelu su lutalice poput nas.  Standard života (barem financijski) je ovdje očito izvanredan, to se osim na zavidnom voznom parku vidi i na rezidencijalnoj arhitekturi.  Sama okolica grada je pusta priroda od crvenog kamena, pomalo nalik Grand Canyonu, barem je nama tako izgledalo pri zalasku sunca.

Drvene ljuljačke u LuxemburguRučak uz cestuNapokon Francuska.Prije ovih crta je pisalo aire experimentale

Imamo loša iskustva s velikim gradovima, pa ih izbjegavamo ako je moguće, ali sada smo si zadali onaj najveći, Pariz.
Veliki gradovi su problematični za naš tip putovanja radi gustog prometa, udaljenosti od potencijalnih mjesta spavanja do centra, i visoke stope kriminala. Iz tih razloga se moramo služiti kampovima koji nam nepotrebno troše budžet, a osim sigurnosti, ništa ne nude.
Pariz ima samo jedan kamp, koji je naravno u sezoni krcat.  To nam ide na ruku pošto imamo ispriku za spavanje na divlje, ali ostaje problem sigurnosti.  Kako pronaći sigurnu lokaciju za spavanje u Parizu?
Prvi potez je domoći se interneta kako bi imali pristup google mapama. Uvijek pouzdan izvor besplatne mreže je McDonalds kojih u svijetu ima u izobilju.
Na Google mapama tražimo jako zazelenjena područja. Kvartovi koji su brdoviti i imaju puno zelenila su najčešće otmjena, rezidencijalna naselja.   Uz to mora zadovoljiti par uvjeta;  1. ne smije biti blizu javnog prijevoza, pogotovo ne stanica podzemne ili vlaka jer se njima služe sitni kriminalci.  2. Ne smije biti blizu nikakvih sportskih nastambi kao što su nogometni stadioni jer u takvim naseljima također češće obitavaju kriminalci.  Idealna mjesta su rekreativni parkovi gdje ljudi šeću pse, jogiraju, jašu konje i sl. izvan centra.

Ovdje smo kampirali, a neko vrijeme smo imali društvo.

Upravo takvo mjesto smo i našli, a zatim se okoristili shuttle-om od kampa i hotela koji vozi do centra za samo 2 eur uključujući povrat.

Arc de štrumfnije replikaLouvreMusee D 'Orsay

Uzeli smo si 3-4 dana za razgledati sve što nas zanima.  Grad je ogroman, javni prijevoz je skup,  nakon prva dva dana smo iznemogli od hodanja.

unatoč imenu, nigdje u ulici nema croasana.glupe ograde s glupim lokotima koje su stavili glupi ljudi.Notre Dame de ParisNotre Dame de Parisstari čiča pušta ove brodiće i izajmljuje djeci štapoveSkalamerijaLijepa, art noveau skalamerijaGrob Napoleona BonaparteAvionski motor u nekom dosadnom muzeju.Parc Luxembourg u parizufantastični ulaz u podzemnu. mogao bi stajati i gledati satima.Art NoveauNekadašnji kolodvor, danas muzej D 'Orsaytržnica u jednoj pariškohj crkvi

Subota je bio idealan dan da izvedemo i naše vozilo u grad.  Nisam htio izostaviti iskustvo pariškog prometa, kruga oko Arc de Triomphe de Carrousel  i Eifelovog tornja.   Avenije su jako široke i blokovi pravilni, nešto što je inače specifično za New York.

Vozači brzo reagiraju, promet  na prvi pogled teče kaotično, ali je sve usklađeno. Ljudi koji dolaze iz stranih zemalja se ne mogu prestati čuditi njihovom parkiranju.  U Parizu i dobrom djelu Francuske je naime sasvim normalno pri parkiranju branikom “pogurnuti” auto ispred ili iza sebe kako bi si napravili mjesta.  Taj se običaj nije promjenio od 50tih godina. Ako mi ne vjerujete, potražite na youtube “parisian parking”

Strateški planirana ruta i vrijeme dan prije samo za ovu fotografiju.
Nedjeljni promet Parizom - arc de triomphe de carrouselPariško groblje Père-LachaisePère-LachaiseMnogo poznatih osoba je ovdje spušteno pod zemlju.Oscar WildeJedan od najposječenijih grobnica - Jim Morrison Morali su zaštiti grobnicu ogradama.Piramida Louvre

Muzeje smo birali primarno po arhitekturi sekundarno po sadržaju, pa je tako Louvre izostao u korist nekih drugih muzeja, jedan od kojih je i Musee d’Orsay, nekadašnji željeznički kolodvor.   Impresivna građevina, a navodno ni izlošci nisu za bacit.

Smu opet u satu.

Na žalost ni godinu dana ne bi bilo dovoljno za razgledati ključne djelove grada, a vjerojatno cijeli životni vijek za sve skrivene kutke.
Pariz je postao neka vrsta klišeja jer se često uz njega vežu sentimentalnosti i ljubav, ali nije to bez razloga.  Čak i u današnje vrijeme u kojem se teško okrenuti bez da vam 15 autobusa turista ne priječi put, u kojem vam trgovci bacaju privjeske s eifelovim tornjem u lice, ovaj grad ima nešto što nema niti jedan drugi, nešto što se ne može opipati ni objasniti. Ovo je prvi grad kroz kojeg bi proveo vanzemaljca da ostavim pozitivan dojam na ljudsku civilizaciju.

Bivši kolodvorški sat - Musee D ' OrsayNavodno je zabranjeno fotografiranje, pa me neki u odjelu pratio okolo.Smu u satu.Jos uvijek ne znam koliko je sati.Pogled s balkona zgrade bivšeg kolodvora.Cinquecento sa zaštitom od Pariškog parkiranja.Parisian opera houseDr. flimparellibreak dance... ili nešto.čekamo podzemni čuču

Prvi logični korak nakon Pariza je bio Versailles.   Sami grad je manji od prostora palače i njenih vrtova, sasvim mirno mjesto, spavali smo iza policijske stanice. Inače skupi parking izbjegli smo rano jutarnjim zauzimanjem mjesta u centru gdje se nedjeljom parking ne plaća – prilično bitna stavka s obzirom da bi nas cjelodnevni parking od palače koštao više od ulaznica.
Već u rano jutro se stvaraju golemi redovi za karte nakon kojih možete stati u još dulji red za ulazak.  Platili smo ekstra cijenu jer se danas pušta glazba u vrtovima (iz zvučnika skrivenih u grmlju)     Vidjeli smo stolove za kojima je Marija Antoneta jela čuvene kolače i sav popratni neukus incestuoznih plemenitaša, ali najipresivniji dio su ipak vrtovi.

 

Stigli smo u VersaillesGužva u palaci Versaillesminijatura Versaiskih vrtova.Jos uvijek VersaillesOvo malo

 

Nakon cijelog dana provedeog u Versailles-u, krenuli smo prema Le Mansu – gradu kojeg je zasjenila istoimena automobilska utrka.  Grad je iznenađujuće simpatičan za ovaj dio Francuske i svakako ga vrijedi pogledati izvan grandioznih događanja.

Le Mans Le Mans je superNaš najdraži dučan u Francuskoj i BelgijiIma sve stvari koje niste nikad znali da želite imati.

Iako nas je večinom puta pratilo dobro vrijeme, približavanje Normandiji se osjetilo u vlazi.   Posjetili smo Rennes i uz kratka stajanja u manjim gradovima, domogli smo se sjeverne obale, Bretanije.

Stani! oću slikat crkvuOvdje smo nešto muljali s visinskim ograničenjima.jako nespektakularan trg,  zapravo prije parking nego trgArt Noveau - Rennes

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>